Kia Niro ไฮบริดมีงานหลักสองงาน: บาคาร่า ประการแรก ให้ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเกาหลีใต้มีรถครอสโอเวอร์ขนาดครอบครัวที่สามารถจุดเทียนให้คู่แข่งอย่าง Nissan Juke, Renault Captur และ Volkswagen T-Roc
ประการที่สอง ให้คู่แข่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเช่น Toyota C-HR และ Ford Puma ได้ใช้เงินของพวกเขา กลุ่มไฮบริดและครอสโอเวอร์มีการเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงหลัง ดังนั้นการแสดงที่แข็งแกร่งในที่นี้จึงเป็นสิ่งสำคัญ
ในแง่ของขนาด Niro Hybrid นั้นยากกว่าเล็กน้อยที่จะปักหมุดไว้ตรงกลางระหว่าง C-segment hatchback และ SUV ในไลน์อัพของ Kia นั้นจะใหญ่กว่า Ceed แต่เตี้ยกว่าและต่ำกว่า Sportage ถึงแม้ว่าระยะฐานล้อจะยาวกว่ารุ่นหลัง ดังนั้นพื้นที่ที่นั่งจึงเป็นระดับชั้นนำ
ขับเคลื่อนโดยเทคโนโลยีไฮบริดดังนั้น moos เหมือนไฮบริด?
ภายใต้ร่างกายที่ออกแบบโดยคำนึงถึงแอโรไดนามิกมากกว่ารูปลักษณ์ ระบบส่งกำลังของ Kia Niro Hybrid ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ มอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีขนาดเล็กพอที่จะซุกไว้ใต้เบาะหลังได้ พื้นที่เก็บสัมภาระระหว่าง 427 ถึง 1425 ลิตร
ตรวจสอบรายชื่อรถยนต์ไฮบริดและไฟฟ้าปลั๊กอินที่ดีที่สุดของเรา
กำลังสับเปลี่ยนระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า หรือบางครั้งก็รวมทั้งสองอย่างเข้าด้วยกัน Niro Hybrid ให้กำลัง 139 แรงม้า ซึ่งทั้งหมดส่งผ่านล้อหน้าด้วยเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 6 สปีด ด้วยการตั้งค่าแบบนี้ Niro จะไม่สร้างสถิติความเร็วใดๆ แต่ในฐานะที่เป็นไฮบริดที่มีประสิทธิภาพซึ่งออกแบบมาเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าการเผาไหม้ จึงมีประสิทธิภาพมากอย่างแท้จริง
สิ่งแรกที่คุณจะสังเกตได้คือไม่มีระบบเกียร์แบบแปรผันอย่างต่อเนื่องซึ่งทำให้รถไฮบริดจำนวนมากเสียหายอย่างอ่อนโยน การใช้งานคันเร่งที่หนักกว่านั้นย่อมได้รับการตอบแทนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้จากเครื่องยนต์ที่เร่งความเร็วเพื่อเร่งเครื่องให้ถึงขีดสุด ในขณะที่รถจะไปทันกับฉากของโบนันซ่าที่ถ่ายทำใต้ฝากระโปรงหน้า
เกีย นิโร ไฮบริด ปี 2020 ด้านหลัง
ด้วยระบบคลัตช์คู่อัตโนมัติที่นุ่มนวล ความก้าวหน้าในKia – ด้วยการสร้างความเร็วรอบเครื่องยนต์เพื่อให้เข้ากับความเร็วของรถ – ฟังดูเป็นธรรมชาติมากขึ้น เงียบเหมือนกัน และเรื่องทั้งหมดก็ได้รับการขัดเกลาอย่างน่าทึ่ง ถ้าคุณไม่ผลักดันสิ่งต่างๆ ให้หนักเกินไป
Niro ไม่มีโหมดการขับเคลื่อน EV แบบเฉพาะและสลับได้ซึ่งช่วยให้ไฮบริดบางตัวส่งเสียงพึมพำได้สองสามกิโลเมตรภายใต้กำลังมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น อย่างไรก็ตาม บทบาทของเครื่องยนต์และเครื่องยนต์เบนซินระหว่างกันนั้นราบรื่นและเงียบเชียบในสภาพแวดล้อมในเมือง ซึ่งเราไม่ถือว่าเรื่องนี้เป็นปัญหา
โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ครึ่งชั่วโมงของการขับขี่แบบผสม เราได้รับรางวัลด้วยการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่มากกว่า 60mpg ซึ่งใกล้เคียงกับตัวเลขเชื้อเพลิงที่เสนอมามากกว่ารถไฮบริดหลายคันที่ดูเหมือนจะรวมตัวกันในโลกแห่งความเป็นจริง
ลูกผสมนั้นแทบจะไม่ได้รับการกล่าวถึงในกลุ่มของพวกเขา …
จริงและ 0-62mph ใน 11.5 วินาทีและ George เต็ม 101mph ดูเหมือนจะยืนยันได้ แต่ Niro ให้ความรู้สึกเป็นเมืองที่ค่อนข้างมีชีวิตชีวา และเข้าเส้นชัยจากสัญญาณไฟจราจรได้ ต้องขอบคุณระบบช่วยมอเตอร์ไฟฟ้า ในทางกลับกัน มันมักจะต้องทำงานหนักเพื่อรักษาแรงกระตุ้นบนทางหลวงพิเศษ
2020 Kia Niro Hybrid เข้าโค้งด้านหน้า
อาจเป็นเพราะไม่มีโหมด EV ที่สลับ ได้ Kiaประสบปัญหามากเกินไปเพื่อให้ระบบส่งกำลังเงียบที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพการขับขี่ในเมืองเมื่อเครื่องยนต์เบนซินหยุดและสตาร์ทบ่อยๆ สิ่งนี้ได้รับการจัดการอย่างประสบความสำเร็จ โดยช่องเครื่องยนต์นั้นหุ้มฉนวนอย่างดีจากห้องโดยสาร คุณแทบจะไม่ได้ยินการสตาร์ทเครื่องยนต์
ความเสถียรความเร็วสูงบนทางหลวงพิเศษนั้นดี และแทบไม่มีเสียงรบกวนจากใต้ฝากระโปรงหน้า เว้นแต่คุณจะปูพื้นจริงๆ ความเร็วปกติจะมาพร้อมกับเสียงลมจากกระจกมองข้างและเสียงคำรามของยางเล็กน้อยเท่านั้น
ประกายไฟที่กำลังจะเกิดขึ้นของสิ่งที่เรียกว่า Predictive Energy Control ทำงานร่วมกับ sat-nav เพื่อปรับประสิทธิภาพของระบบไฮบริดให้เหมาะสม ตัวอย่างเช่น การเพิ่มกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าบนทางลาดเอียงและการชาร์จแบตเตอรี่บนทางลงเขา
แต่ฉันคาดว่ามันจะจัดการเหมือนวัวในน้ำแข็ง?
ไม่เป็นไรจริงๆ ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำให้ชุดแบตเตอรี่มีขนาดเล็กพอที่จะใส่ไว้ใต้เบาะหลังได้ ดังนั้น Niro จึงไม่ได้รับผลกระทบจากการทำงานหนักที่ส่วนท้ายของรถไฮบริดบางรุ่นของคู่แข่ง แต่ถึงแม้ก้อนแบตเตอรี่จะอยู่ภายในระยะฐานล้อ คุณก็ยังรู้สึกได้ถึงน้ำหนัก
มันง่ายมากที่จะขับไปรอบ ๆ เมืองด้วยพวงมาลัยที่เบาและความคล่องตัวที่ดีในความเร็วต่ำ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ในbundu Niro จัดการกับมุมที่ค่อนข้างเป็นระเบียบ การบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ แม้จะไร้ซึ่งความรู้สึกที่สังเกตได้ และการควบคุมตัวรถก็ทำได้ดี
ยางขนาด 16 นิ้วที่ต้านทานการหมุนต่ำอาจดีกว่าสำหรับการประหยัดและ CO2 ต่ำ แต่ก็ไม่ใช่ยางที่ยึดเกาะได้ดีที่สุดในโลก และมันง่ายที่จะกระตุ้นยางหน้าให้มีเสียงแหลมอย่างสนุกสนานหากคุณกดแรงเกินไป อย่างไรก็ตาม ขับเคลื่อนไปสู่จุดแข็งของระบบส่งกำลัง และจัดการได้เหมือนกับรถครอสโอเวอร์ที่เงียบและขับเคลื่อนตามแบบฉบับ
คุณภาพการขับขี่เป็นปัญหามากกว่า เพื่อตอบสนองต่อเสียงวิพากษ์วิจารณ์ในที่สาธารณะเกี่ยวกับไดนามิกในการขับขี่ของรถยนต์ไฮบริดรุ่นอื่นๆ โดยทั่วไป ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งเพื่อให้แน่ใจว่า Niro จัดการได้ดีเพียงพอ ข้อเสียคือเรารู้สึกว่าล้อ 18 นิ้วแข็งไปหน่อย
และชีวิตบนเรือ?
ตำแหน่งการขับขี่นั้นดีด้วยการปรับระยะเอื้อมและเรคพวงมาลัยและเบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบาย ทัศนวิสัยที่ดีเช่นกัน และที่พักเบาะหลังก็ยอดเยี่ยมด้วยพื้นที่วางขาและที่วางขาสำหรับผู้โดยสารหกฟุตอย่างสะดวกสบาย พื้นที่โหลดที่กระจายโดยก้อนแบตเตอรี่ที่อยู่ด้านล่างนั้นเทียบเท่ากับคู่แข่ง
มิฉะนั้น จะเป็นมาตรฐานทั้งหมด ค่า โดยสาร Kia รุ่นล่าสุด การแทนที่ revcounter ด้วยเครื่องวัดกำลังเป็นเพียงเงื่อนงำเดียวเกี่ยวกับการมีอยู่ของระบบขับเคลื่อนไฮบริด คุณภาพภายในของ Kia นั้นดีขึ้นกว่าที่เคย ด้วยวัสดุที่สัมผัสนุ่มในทุกที่ที่นิ้วของคุณเคลื่อนไป และสวิตช์เกียร์คุณภาพที่น่านับถือ
ทุกอย่างดูน่านับถือ แต่ก็ไม่ได้มีความเป็นเนื้อเดียวกันโดยสิ้นเชิงในการดำเนินการ บางทีมันอาจจะเริ่มรู้สึกราวกับว่าการออกแบบตกแต่งภายในรุ่นต่อไปอาจจะเร่งรีบไปเล็กน้อยเพื่อยกระดับมาตรฐานหากการแข่งขันระดับพรีเมียมเป็นความทะเยอทะยาน
ระดับอุปกรณ์สูงตลอด โดยระดับการตัดแต่งอยู่ที่ 2,3 และ 4
ทุกรุ่นมีหน้าจอสัมผัสแบบมัลติมีเดียพร้อมตัวเลือกการแมปการนำทาง 3 มิติ, วิทยุ DAB, Apple CarPlay, Android Auto, การชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย และบริการ TomTom Live – ฟรีเป็นเวลาเจ็ดปีเพื่อให้ตรงกับการรับประกันที่น่าดึงดูด ระบบเสียง JBL แปดลำโพงที่ตบอย่างแรงที่มีพลังมากพอที่จะเป่าแว็กซ์ออกจากหูของคุณก็มีให้เป็นตัวเลือกเช่นกัน
คำตัดสิน
Niro นำเสนอเป็นข้อเสนอที่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์ มันเงียบ ใช้งานได้จริง กว้างขวางอย่างปฏิเสธไม่ได้ ขับได้อย่างราบรื่นและจัดการได้อย่างเป็นระเบียบพอสมควร หากคุณเคยดู Toyota C-HR, Ford Puma, Renault Captur หรือแม้แต่ Lexus UX แล้ว Niro Hybrid ก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาเช่นกัน
การเดินทางค่อนข้างลำบาก ซึ่งยากต่อท้องในสิ่งที่ควรจะเป็นรถครอบครัว แต่นั่นเป็นข้อแม้เล็ก ๆ ในสิ่งที่เป็นอย่างอื่นที่มีความสามารถอย่างส่ายหน้า ด้วยพื้นที่กว้างขวาง สมเหตุสมผลในการขับขี่ และด้วยต้นทุนการเป็นเจ้าของที่น่ายกย่อง Niro จะพบกับบ้านแสนสุขมากมายบาคาร่า / BMW ราคา
