ปักกิ่ง/ซิดนีย์: เครื่องบินโบอิ้งรุ่น Co 737 MAX ทำการบินโดยสารครั้งแรกในจีนในรอบเกือบ 4 ปีเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา นับเป็นก้าวสำคัญของผู้ผลิตเครื่องบินสหรัฐฯ ที่ต้องการสร้างธุรกิจใหม่ในตลาดการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกเที่ยวบินภายในประเทศของ China Southern Airlines Co Ltd จากกว่างโจวไปยังเจิ้งโจวออกเดินทางเวลา 04.45 GMT โดยใช้เครื่องบิน MAX ตามเว็บไซต์ติดตามเที่ยวบิน FlightRadar24เครื่องบินโบอิ้งรุ่นที่ขายดีที่สุดถูกปลดประจำการในเดือนมีนาคม 2562 หลังจากเหตุเครื่องบินตกในอินโดนีเซียและเอธิโอเปีย แต่กลับมาให้บริการทั่วโลกในช่วงปลายปี 2563 หลังการปรับ
เปลี่ยนเครื่องบินและการฝึกนักบิน
“โบอิ้งยังคงทำงานร่วมกับหน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลกและลูกค้าเพื่อนำ 737 MAX กลับมาให้บริการทั่วโลกอย่างปลอดภัย” ผู้ผลิตเครื่องบินรายนี้กล่าว หุ้นของบริษัทลดลงประมาณ 0.5 เปอร์เซ็นต์ในการซื้อขายล่วงหน้าของสหรัฐ
จีนเป็นตลาดหลักแห่งสุดท้ายที่จะกลับมาบิน MAX อีกครั้งท่ามกลางความตึงเครียดทางการค้ากับสหรัฐฯ และการกลับมาครั้งนี้เกิดขึ้นเมื่ออุปสงค์การเดินทางภายในประเทศฟื้นตัวขึ้นหลังจากจีนยกเลิกนโยบายปลอดโควิด
สายการบินต่างชาติเริ่มบิน MAX ไปยังประเทศจีนในเดือนตุลาคม 2565 ซึ่งเป็นสัญญาณว่าประเทศแรกจะเลิกใช้โมเดลนี้หลังจากที่เครื่องบินรุ่นดังกล่าวคลายนโยบาย
China Southern มีกำหนดการกลับมาให้บริการเชิงพาณิชย์สำหรับ 737 MAX ในเดือนตุลาคม 2565 แต่ไม่ได้ใช้งานในเที่ยวบินที่วางแผนไว้
สายการบินไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นในทันที
ลูกค้าชาวจีนชั้นนำ
สายการบินของจีนมีเครื่องบินลำตัวแคบจำนวน 97 ลำก่อนการลงจอด ตามข้อมูลของ Cirium ในปี 2562 ไชน่าเซาเทิร์นเป็นลูกค้าชาวจีนรายใหญ่ที่สุดสำหรับรุ่นดังกล่าว โดยมีคำสั่งซื้อ 50 ลำ ในจำนวนนี้มีการส่งมอบแล้ว 34 ลำ
โบอิ้งกล่าวว่าในเดือนตุลาคมมีเครื่องบินอีก 138 ลำที่ผลิตขึ้นสำหรับสายการบินจีนที่อยู่ในสหรัฐอเมริกาเพื่อรอการส่งมอบ โดยกล่าวว่าได้เริ่มรีมาร์เก็ตติ้งเครื่องบินลำดังกล่าวกับสายการบินรายอื่น เนื่องจากไม่มีสัญญาณที่เป็นรูปธรรมว่าสายการบินของจีนจะยอมรับเครื่องบินลำดังกล่าวในระยะเวลาอันใกล้นี้
ตลาดการบินภายในประเทศของจีนตกต่ำในปี 2565 เนื่องจากการล็อกดาวน์เป็นระยะที่ออกแบบมาเพื่อปราบโควิด-19 แต่ความต้องการเพิ่มขึ้นในขณะนี้ที่การควบคุมโควิดถูกยกเลิก
โฆษณา
Jason Gursky นักวิเคราะห์ของ Citi กล่าวว่าการกลับมาของ MAX เป็นก้าวแรกสำหรับโบอิ้งในการทำให้การดำเนินงานในจีนเป็นปกติ และอาจเปิดประตูสู่การส่งมอบเครื่องบินใหม่
“โบอิ้งแนะนำในวันนักลงทุนเดือนพฤศจิกายน 2565 ว่าเป้าหมายทางการเงินระยะยาวไม่ได้คำนึงถึงการส่งมอบเครื่องบินใหม่ไปยังจีน” เขากล่าวในหมายเหตุถึงลูกค้าเมื่อวันพุธ พร้อมเสริมว่าการเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์นั้นจะทำให้เป้าหมายลดลงอย่างมาก เสี่ยง.
โบอิ้งตามหลังแอร์บัส เอสอี อย่างมากในการส่งมอบเครื่องบินสู่ตลาดเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการต่อสายดินของ MAX
ในปี 2565 โบอิ้งส่งมอบเครื่องบินจำนวน 8 ลำไปยังประเทศจีน ขณะที่แอร์บัสส่งมอบมากกว่า 100 ลำ
โบอิ้งแทบจะระงับคำสั่งซื้อใหม่จากจีนตั้งแต่ปี 2560 ในขณะที่สายการบินของรัฐเมื่อปีที่แล้วได้สั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัสเกือบ 300 ลำในปีที่แล้ว
Credit: dorinasanadora.com nintendo3dskopen.com musicaonlinedos.com freedownloadseeker.com vanphongdoan.com dexsalindo.com naomicarmack.com clairejodonoghue.com doubledpromo.com reklamaity.com
